ISTRUZIONI MOTORE EP-3+
AGGIORNAMENTO FIRMWARE
Il firmware è il cuore del motore, l’intelligenza che gestisce i segnali dei sensori (sensore di cadenza, sensore di coppia e velocità) e li trasforma in un controllo del motore fluido e piacevole per il ciclista. Nella continua ricerca di migliori soluzioni la Polini Motori aggiorna costantemente il firmware del motore consentendo agli utilizzatori di poter accedere a migliorie sul controllo anche dopo l’acquisto.
Il Firmware è identificato da un numero progressivo. Un numero maggiore corrisponde a una versione più aggiornata ed evoluta della precedente.
E-P3+ EVO2
- Fw motore MTI-1.00.30
- Fw motore MTI 1.00.35
- Fw display TFT 5.00.21
- Fw display Integrato 6.00.07
- Questi fw sono propedeutici per la nuova funzionalità di Lucchetto Elettronico (esclusiva per motori EVO 2) che sarà operativa con la pubblicazione di un nuovo aggiornamento dell’App entro la fine di giugno
E-P3+
- Fw motore 4.89:
– Miglioramento diagnostica allarmi
- Fw motore 4.88:
– Aumento di coppia per i motori MX fino a 100Nm
– Ottimizzato il sistema per evitare possibili spegnimenti delle batterie sotto il 50% di carica.
– Migliorato il controllo del motore ad alte cadenze di pedalata.
- Fw display TFT prima versione 1.01.42: Per display senza buzzer, stessa grafica del display TFT EVO
- Fw display TFT EVO 2.01.54: risoluzione bug minori.
- Fw Bluetooth Core 28.11.9.0 – Ble App 1.3.18: aggiornamento bluetooth per compatibilità fasce cardio.
- Fw display integrato Fw 4.01.35: Miglioramento gestione controlli remoti.
- Fw2.89:
- compatibilità aggiuntiva con display V5
IL MOTORE POLINI E-P3+
Polini Motori rivoluziona il concetto di pedalata assistita e presenta il motore Polini E-P3+ per e-bike.
Un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno + (PLUS) a indicare le novità e l’importante passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, l’attento studio e l’impegno nella progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance.
Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i più ridotti della categoria ed è disponibile in 3 versioni: il modello E-P3+ che eroga una coppia di 75 Nm (per bici all terrain o trekking), il modello GP con coppia di 80 Nm (studiato appositamente per bici road e gravel) ed il modello MX (specifico per MTB) con 90 Nm di coppia per i clienti più esigenti.
